哈佛畢業生考公,大材小用?

哈佛畢業生考公,大材小用?

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前段時間一張杭州市餘杭區公務員錄用名單的截圖在網絡上瘋傳,進入公示名單的人中,不乏許多畢業於名校的學生,甚至有些是哈佛畢業的。。。許多人對此感到驚訝,認爲連哈佛畢業生都參加公務員考試,難怪有人說宇宙的盡頭是考公,人生的盡頭是穩定的編制,即使是海歸也難以擺脫這一命運安排。

緊接着這一話題立即引發了關於「哈佛畢業生考公是否大材小用」的激烈討論。

有的說,高材生畢業進編制將提升爲人民服務的團隊素質,由他們踐行先富帶動後富,好日子即將到來;也有的認爲,一些高學歷人才去街道辦可能只是爲了刷個基層經歷,畢竟哈佛學歷加編制背景,甭管在什麼場合下,這都是一個亮眼的加分項。更別說很多市長級別的,學歷也都是 top 級別名列前茅的,這種高學歷的直接被列爲重點培養,與在基層摸爬滾打的相比,人家已經跳了好幾級。

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種種觀點紛至沓來,揭露的一個現實,即考公的火爆不僅僅吸引了普通人,也吸引了其他高學歷者。

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考公成功後能有多安穩,看現在考公的火爆程度就知道了。其它考試無非是拿個證而已,只有考公通過是直接拿到了一個飯碗,性價比極高。不僅福利很好,還有補充公積金養老金;不用擔心被裁員失業,更不用擔心養家餬口,國家規定的各種假期都能執行到位等等,總之就一個字:香。

所以,哪怕人家哈佛畢業的,回來選擇考公也無可厚非。畢竟,大家費勁扒拉讀書考試,也不過是要一份不錯的工作,一個穩定的生活。而當考公成爲他們最終結合個人情況後選擇的一條「求穩之路」時,自然其他沒優勢的競爭者會有議論。畢竟,看到哈佛 title,大家會覺得這是一個十分亮眼的學歷,幹啥不行,非得爭着一起加入考公熱,很多人對此還以爲世界顛了。

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殊不知,人類的悲歡本就不相通,富人的許多決策在普通百姓眼裡,是難以理解的。讓孩子到國外讀書,對很多富裕家庭來說只是一個消費,人家花幾百萬出國只是體驗生活而已,後面回國再讀個清北博士,然後搞個一線城市公務員等等,這類操作多的是。最終富人孩子有了個鐵飯碗,還有父輩家產,只要不作不鬧,下輩子穩穩當當的富貴就恭候着。

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之所以大家對這件事很有過多討論,背後原因無外乎是普通考公者擔心競爭對手強大,會降低他們自身的競爭力。畢竟普通人跟他們不一樣,絕大多數普通人可能耗費一輩子工作,都掙不到別人一個零頭。如果有更多選擇,可能也不會跟着加入到競爭激烈的考公隊伍裡去裡。

爲什麼這麼說呢?其實也算老生常談了,眼下的就業市場形勢整體大環境並不理想。許多公司不是縮減規模就是直接倒閉,員工不是被降薪就是被「畢業」,大家日子難混。即便是在杭州這類新一線城市,除了個別像阿里之類的互聯網大廠,其他企業掙的錢可能都沒公務員多,或者更準確地說,是不夠穩定。更別提現在哪怕你是大廠高學歷的,人到中年,照樣得被裁。

說句扎心的,在私企裡,如果你不夠卷,很可能會被「畢業」,但在體制內,一旦通過進入,就等於有了鐵飯碗。所以,也難怪考公會比其他選擇更有吸引力,之前不還有數據顯示,考公甚至熱過考研麼。特別在當下的就業環境中,考公更是比任何企業都吸引人。

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必須承認,對於大多數普通工薪階層來說,考公就是爲了圖個安穩和舒適。那麼當一些更強有力的競爭者出現時,自然大家多少有點爭議,畢竟,誰希望別人來搶自己飯碗呢?

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現階段有很多普通年輕人乃至中年人,都面臨着不小的壓力。所以,相比考慮是否大材小用屈才了,都顯得滑稽了,因爲眼下能找到不錯且合適的工作,都得拼盡全力,有就算真得不錯了。如果此刻有出現比比「考公」更穩定的機會選擇,我想也會有更多人前仆後繼趕着上車的。

與其說人生的盡頭是考公,不如說大家都希望過上穩定的生活,少些不確定性,多些安定感。但現實告訴我們,人生從來都不是一帆風順的,哪有那麼多確定的安穩之路呢?

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如果真有,那也就不叫人生了。

興櫃一週回顧/漢田生技最猛 飆漲36%

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漢田生技生技董事長李雨霖(右三)。 聯合報系資料庫

儘管面臨清明連假休市,興櫃市場本週表現活潑,呈現漲多跌少,統計333檔興櫃個股本週平均上漲0.98%,其中食品工業股漢田生技(1294)股價上漲36.8%,登上興櫃漲幅王。

本週僅交易三天,根據櫃買中心3日資料顯示,本週以來興櫃市場成交金額141.57億元、成交1.45億數、成交11.83萬筆。

星期四,顺路去

興櫃市場呈現類股輪動,興櫃前十強漲幅在13%之上,漲逾一成檔數爲14檔。

高價股普遍有不錯表現,本週領漲股股價近乎在50元以上,包含興櫃股王印能科技;300元以上有康霈*、光焱科技;200元以上的漢田生技;百元俱樂部以上的兆捷科技、虎山及聚賢研發;其中漢田生技3日收盤價273元、印能科技收1,700元、光焱科技305元,虎山120元均改寫收盤價新高紀錄。

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花蓮大地震/壽險應變 迅速理賠

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403大地震昨(3)日各地陸續傳出大樓倒塌等災情,國內主要壽險公司國泰、富邦、南山、凱基、新光、臺灣、保誠、元大、三商美邦(2867)、合庫人壽等均迅速啓動緊急應變及關懷措施,祭出保戶傷亡慰問金、緩繳保費、快速理賠等多項措施。

金管會啓動兩大緊急應變機制,一,地震保險基金主動與震區縣市消防局聯繫,瞭解最新災情,並請所有簽單公司清查損失。二,要求各銀行對受災戶提供協助並提供自有資金協助辦理天然災害相關貸款,包括個人、房貸、企業受災貸款等。

壽險公司紛紛啓動緊急應變措施,國泰人壽、富邦人壽宣佈,針對保戶提供傷亡慰問金,身故10萬、加護病房5萬、一般住院1萬元。

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凱基人壽提供關懷慰問金對象從保戶擴及非保戶,提供不幸身故、入住加護病房、住一般病房等三類受災保戶,每人依序10萬、6萬、2萬元關懷慰問金,非保戶受災依序關懷慰問金減半,即身故5萬、加護病房3萬、一般病房1萬元。

新光人壽針對受災保戶提供身故10萬、加護病房5萬、一般住院1萬元傷亡慰問金。元大人壽也宣佈主動理賠與致贈受災傷亡保戶慰問金,提供身故保戶每人10萬,受傷保戶依傷情每人5,000元至5萬元不等。

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南山人壽、南山產物啓動緊急應變及關懷措施,包括提供不幸身故、受傷保戶/受災戶慰問金、安家補償慰問金及保單借款紓困等。

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臺灣銀行宣佈,受災戶持有地方主管機關出具受災證明書,或經該行調查遭受損失屬實者,均可於地震次日起三個月內,洽詢各分行提出申請復建融資優惠貸款。

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外資3月淨匯入逾2100億元 第6大淨匯入

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錢示意圖(圖/吳靜君攝)

金管會今日公佈,2024年3月單月份外陸資淨匯入66.60億美元(換算約新臺幣2135億元),自2011年以來第6大淨匯入,2024年截至3月底累計淨匯入152.17億美元。

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金管會表示,AI題材持續佔據全球主流,美國四大指數走高,帶動臺股相關供應鏈,吸引外資資金匯入。

我國上市櫃公司2014年截至2月底累計營收金額爲6.16兆元,較去年同期成長4.56%,營收金額爲歷年同期次高。

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另臺股股利殖利率達3.15%,加計股票股利爲3.23%,截至今年2月底本益比約22.96倍,顯示臺股基本面尚稱穩健。

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|2024年4月3日 星期三|

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NO.1 一季度新發基金規模超2400億份,債券基金“吸金”效應明顯

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3月以來,隨着權益市場回暖,疊加債市表現仍比較強勢,基金髮行顯著回暖。數據顯示,全市場3月新發行基金共137只,發行份額超1507.63億份,環比大增317.66%,佔到一季度發行總份額的61.94%。其中,債基仍佔據主導,3月發行規模超千億元,權益類產品發行規模也有所上升。從一季度來看,合計發行292只新基金,發行份額達2433.98億份,平均發行份額8.34億份。債券基金的“吸金”效應仍在持續,一季度發行債券型基金91只,佔到基金髮行總量的31.16%,合計發行份額1817.73億份,佔到基金髮行總份額的74.68%。

點評:一季度新發基金規模超2400億份,特別是債券基金的發行規模超1800億份,表明在市場波動和不確定性因素存在的情況下,投資者對於債券基金的穩健屬性有更高的認可。此外,3月份權益類產品發行規模上升,可能表明投資者對市場的信心在恢復,這對券商和基金公司來說,意味着投資活動的增加,也提示行業需要爲不同風險喜好的投資者提供更多元化的產品選擇。

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NO.2 一季度滬深交易所IPO撤否多達64家

圍繞“以投資者爲本”理念,監管對首發上市企業不斷進行政策調整,IPO全面收緊不僅體現在過會率,撤否率也是一大衡量指標。據統計,一季度以來,滬深交易所IPO撤否材料64家,其中35家來自深交所,29家來自上交所。從板塊來看,創業板、滬主板、科創板、深主板分別撤否25家、19家、10家、10家。從撤否量靠前的保薦機構來看,排名前三的券商分別爲中信證券、中信建投和中金公司。其中,有不少撤材料的企業因其特殊性被市場所關注,如近期的先正達、得一微就是典型前者因650億元的巨無霸募資額而格外顯眼,後者因三年內的持續虧損被從嚴審覈。

點評:一季度滬深交易所IPO撤否64家,反映了監管層對於IPO企業質量的嚴格把控,凸顯了監管對市場秩序和投資者權益保護的重視。從板塊分佈來看,創業板和科創板的定位決定了對於企業創新能力和成長潛力的高要求。券商在擔任保薦機構的過程中,需要加強對企業真實性和合規性的調查和判斷,同時合理預判監管趨勢,提高把控企業上市質量的能力。對於行業來說,這是一個提升整體服務水平和專業能力的契機。

NO.3 城市動力累計減持首創證券6947.5萬股,套現11.8億元

4月2日晚間,首創證券公告稱,公司股東城市動力完成2023年12月23日發起的減持計劃,截至4月1日,最終減持6947.5萬股,佔公司股份2.5418%,持股比例從5.5383%降至2.9965%。從價格來看,公告顯示,城市動力減持區間位於14.81元至19.97元之間,合計套現金額爲11.8億元。減持方式方面,城市動力通過競價交易方式累計減持2733萬股,通過大宗交易方式累計減持4214.5萬股,兩者合計完成了減持計劃的84.74%。

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點評:城市動力減持首創證券股份套現11.8億元,反映了目前部分股東對於證券公司股票的變現需求。對首創證券本身而言,股東的減持通常會對市場形成較大的影響,特別是在減持規模較大時。證券公司應當合理規劃和披露減持信息,維護公司股價穩定,減少市場對公司股權結構變動的疑慮。同時,這也是證券行業股權結構不斷優化調整,市場化程度提高的體現。

NO.4 聯儲證券2名股東持股將被拍賣,起拍價合計達1.47億元

4月2日,河南省公共資源交易中心網站發佈了兩則關於罰沒股權的買賣公告,其中均涉及到聯儲證券。公告內容顯示,聯儲證券2名股東持有的約1.57%的股權將於本月拍賣,起拍價合計達1.47億元。記者瞭解到,這兩名股東持有的聯儲證券股權曾被凍結。近期,券商股權轉讓成爲了券業內的熱議話題。多家券商,包括東北證券、國都證券、東莞證券以及長江證券,都有股權變動的消息傳出。此外,值得注意的是,就在3月29日,證監會針對大同證券申請變更主要股東的事項出具了反饋意見,顯示該事項也在穩步推進中。

點評:聯儲證券2名股東持股被拍賣,體現了當前券商行業內部股權處在較爲活躍的流轉階段。股權的拍賣即示意着公司股權結構的調整及可能伴隨的公司治理變化。這樣的變動對於聯儲證券而言,可能會帶來新的發展機遇或是潛在的管理挑戰。而對於行業來說,這一現象也顯示了券商行業內部的競爭和整合正趨於活躍,部分券商可能在積極尋求通過股權變動來改善財務狀況或應對未來市場競爭。

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小米SU7殺爆大陸!特斯拉竟「漲價」對抗 驚人心機曝光

小米SU7殺爆大陸!特斯拉竟「漲價」對抗 驚人心機曝光

小米電動車震撼大陸市場,特斯拉竟然反向操作漲價。(圖/新華社)

小米電動車SU7打出超殺價格,讓大陸電動車市場再掀動盪,以21.59萬人民幣(約新臺幣95萬)入市,迫使各大車商紛紛推出新的補貼政策,唯獨特斯拉選擇將Model Y車系價格上調5千人民幣(約新臺幣2.2萬)專家分析指出,特斯拉此舉是想逼還在猶豫的消費者儘快下手。

每日經濟新聞報導,小米SU7上市後,多家廠商宣佈優惠措施,華爲問界新M7甚至直接降價2萬人民幣,其他廠商的補貼多半落在2萬至3萬人民幣的舊換新或購車優惠。

特斯拉此次並未加入價格戰,反而調漲Model Y車系的售價,大陸乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析,「特斯拉的反向操作,可能是爲了刺激仍在觀望、猶豫的消費者提前下單買車。」

小米電動車引爆熱潮,上市4分鐘銷售破萬輛,27分鐘就破5萬紀錄,24小時內銷售88898輛,已經打破大陸電動車產業的銷售紀錄,北方工業大學教授紀雪紅表示,「小米汽車首戰告捷,SU7可說是爆款。」

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專家也看好小米未來能夠挑戰特斯拉的地位,分析師梅松林說:「過去特斯拉一直主導大陸電動車市場的定價,這樣的局面可能有所改變,小米似乎也掌握一定程度的定價權。」

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流通協會:2023汽車經銷商生存狀況改善 虧損面收窄

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本站汽車3月1日報道    2024年3月1日,中國汽車流通協會發布2023年全國汽車經銷商生存狀況調查報告。

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2023年,汽車市場外部環境紛繁複雜,終端交易價格持續下探,幾乎波及所有廠商、所有車型,價格戰的慘烈程度前所未有。與此同時,多地促銷費政策持續發力,帶動汽車消費出現了復甦跡象。多重因素影響,汽車市場顯示出強大韌性,乘用車國內消費實現同比增長。但市場規模擴大並不意味着經營者經營利潤的豐厚,尤其是新車價格戰嚴重吞噬了經銷商本應有盈利,汽車經銷商生存狀況依然較爲艱難。

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爲及時掌握2023年汽車經銷商的經營情況,瞭解經銷商當前面臨的壓力和困難,全國汽車經銷商生存狀況調查於2024年1月正式啓動,調查對象以乘用車授權經銷商爲主。截至2024年2月初,調查共覆蓋近60家經銷商集團及衆多單店經銷商,共回收有效問卷1437份。

一、2023年汽車經銷商對主機廠滿意度下降

調查顯示,經銷商總體滿意度得分爲71.7分,經銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現爲對廠家考覈內容較多、價格混亂、新車銷售無利可圖、產品競爭力不足等方面不滿意。

另外,經銷商對廠家搭售滯銷車型、市場秩序管控方面的滿意度較低,對於廠家人員及區域工作人員的滿意度指標得分較高。

調查顯示,在汽車經銷商四大業務板塊中,新車和二手車業務滿意度較低,售後服務和金融保險業務滿意度較高。

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二、僅約四分之一的經銷商完成了年度銷量目標

2023年的我國汽車產銷突破3000萬輛,創歷史新高。但國內汽車消費恢復不及年初預期。廠家在年度普通制定了較爲激進的銷量目標,彌補疫情期間銷量下滑的缺口。但汽車消費復甦遲緩,汽車市場增長遠低於預期恢復期,其中傳統燃油車市場繼續萎縮。

調查顯示,完成年度銷量目標的經銷商佔比僅有27.3%, 超過六成經銷商完成了任務指標的80%以上。其中,豪華/進口品牌經銷商目標完成情況較好,幾乎一半的經銷商完成年度銷售目標,而主流合資品牌目標完成率偏低。

三、經銷商生存狀況有所改善虧損面有所收窄

2023年,廠家銷量目標激進,導致供需失衡嚴重。環保國六B全面實施,成爲引發價格戰的導火索之一,多重因素共同作用,引發持續全年的價格戰。波及包括新能源汽車在內,覆蓋了計劃所有品牌車型。

下半年多個廠家出臺政策,補貼經銷商部分價格折讓損失,部分廠家適度調低了全年銷量目標。經銷商在廠家返利有關的考覈指標有所放寬和價格補貼後,彌補了部分新車虧損,經營狀況較上半年有所改善。

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調查顯示:2023年經銷商的虧損的比例爲43.5%,虧損面收窄,盈利的比例37.6%,較2022年有所好轉。

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豪華/進口品牌整體盈利情況較好,約1/3的經銷商虧損,超過50%的經銷商實現盈利。合資品牌及自主品牌的盈利經銷商佔比分別爲29.9%及32.0%。

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在經銷商利潤結構中,新車銷售虧損嚴重,新車毛利貢獻爲負數,售後金融保險及衍生業務毛利貢獻佔比提升。

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四、經銷商投資意向主要主要集中在高端豪華品牌和新能源汽車品牌

針對經銷商投資品牌意向的調查顯示,經銷商對未來投資、收購品牌主要集中在部分傳統豪華品牌,而對於自主品牌,投資意向主要集中在新能源獨立品牌。

五、2024年市場預期謹慎樂觀

2024年,經銷商普通加大對新能源汽車品牌佈局力度,對2024年新能源滲透率的判斷,多數經銷商認爲新能源汽車增速有所放緩,滲透率小幅上升。

對於新一年度汽車市場的預期,接近半數經銷商認爲國內乘用車市場仍會保持增長勢頭,但價格依舊會繼續下探,經銷商經營壓力依然較大。

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附:全國汽車經銷商生存狀況調查說明

中國汽車流通協會生存狀況調查從服務行業、服務經銷商、服務廠家的角度,爲了及時瞭解汽車經銷商面臨的壓力和困難,促進行業健康可持續發展,中國汽車流通協會連續第14年開展汽車經銷商生存狀況調查。

生存狀況調查的主要內容包括:企業規模、年度目標完成、營業收入、車輛銷售等指標,瞭解企業的經營情況,同時,根據市場不斷變化、發展,瞭解經銷商對政府、廠家及協會的建議、意見等;瞭解新的經營模式對經銷商、市場的影響等。

消失30年 三民蝙蝠洞奇景重现

通過經銷商生存狀況調查,可以瞭解經銷商對廠家政策及管理的滿意度,向廠家傳遞經銷商的聲音,反應經銷商訴求;廠家可以通過行業對比,發現在經銷商管理方面存在的問題與不足,爲廠家改善和制定管理支持政策提供參考;促進汽車流通行業健康可持續的發展,真實反應經銷商的生存狀況。

臺股攻萬六 黃天牧:外資比拉高至四成

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黃天牧表示,外資持股比率從年初39.56%提升到40.25%,3月份外資淨匯入138億美元,今年三月底累計淨匯入達2,298億美元,但他認爲,看市場要看中長期,對臺股要有信心。

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上金所:做好清明節期間防範市場風險工作

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上海黃金交易所4月2日發佈公告,根據交易所節假日休市安排公告,交易所於4月4日(星期四)至4月7日(星期日)休市,4月8日(星期一)起照常開市,4月3日(星期三)晚上不進行夜市交易。

清明節期間交易所延期合約維持現有保證金比例和漲跌停板不變,履約擔保型詢價合約維持保證金水平不變。請各會員提高風險防範意識,做細做好風險應急預案,提示投資者做好風險防範工作,合理控制倉位,確保市場穩定健康運行。

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公司可衡酌自身之營運規模及行業特性等適度採用,訂定符合自身需求之永續發展委員會組織規程,期能透過永續發展委員會等功能性委員會之參與,協助董事會督導永續發展業務之推動與執行。

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上開參考範例主要內容包括組織規程訂定目的及依據、委員會之組成、職權、成員任期,以及會議之召開、議程與出席、決議方法、利益迴避、議事錄、會議決議之辦理等。

考量永續發展業務之推動涉及跨部門之協調合作及資源整合,建議透過公司治理、永續環境、社會公益以及永續資訊揭露等各面向之編組,進行跨部門團隊合作,落實永續政策之推動,以深化上市櫃公司永續治理文化及提升永續資訊之透明度,實踐永續發展之目標。

另櫃買中心也鼓勵興櫃公司可依自身規劃參考訂定,以利永續發展之推動。

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